Yuk.. Lacak Oli Mesin Bocor

Penentu performa mesin 4-tak salah satunya adalah pelumas. Jika volume di bak mesin kurang, biasanya akan berpengaruh terhadap tenaga. Suhu mesin makin panas akibat komponen cepat muai, kebocoran kompresi berujung pada mesin macet. Agar itu tidak terjadi, segera lacak ke mana perginya oli tadi.

Pelumas berkurang sudah pasti karena bocor atau rembes. Tapi, mungkin ada yang tidak meninggalkan bekas. Sehinga sulit saat dideteksi. Misal oli habis lantaran ikut terbakar. Ini akibat sil klep rusak atau silinder sudah minta dioversize.

Akibat Klep Bocor, Busi Cepat Mati

Salah satu unsur pemicu busi cepat mati adalah terjadi kebocoran di seputar bibir payung klep. Sehingga komposisi campuran bensin-udara di ruang bakar tak ideal, bahkan sebagian justru malah terbuang keluar.

Pada kondisi ini, akhirnya busi juga yang diserang. Sebab elektroda busi sulit memantik gas bakar. Jadinya busi basah melulu karena campuran bensin yang tidak terbakar itu.

Selain hilang tenaga, motor juga sulit hidup. Kalaupun hidup, karbu sulit diseting langsam lantaran ada gas bakar kembali tertekan ke arah moncong karbu diawal starter. Alhasil gas bakar mentah justru membasahi busi dan komponen sekitarnya.

Honda Tiger Club Indonesia

Honda Tiger Club Indonesia (HTCI) adalah induk organisasi klub kehobbian sepeda motor Honda Tiger di Indonesia. Dengan dihadiri oleh sejumlah club dari seluruh tanah air, HTCI dideklarasikan di Bandung pada tanggal 10 Oktober 2004 yang kemudian dikukuhkan secara legal melalui akta no.57 notariat A. Natasukarya.

Sekelumit sejarah HTCI; Pada dasarnya, dengan didukung oleh club-club yang cukup senior, semangat dan euphoria organisasi HTCI telah tumbuh dari sebelum pelaksanaan Deklarasi di Bandung. Namun demikian roda organisasi memang baru dirintis semenjak Deklarasi tersebut, dimana sebagai tonggak pertama Deklarasi mengamanatkan kepada 3 orang inisiator (Indra Panca, Teddy Supriady dan Rio Harahap) untuk menyusun dasar-dasar organisasi dan susunan kepengurusan awal. Pada Deklarasi HTCI, paguyuban HTML hadir mempresentasikan peran komunikasi yang akan disumbangkan namun demikian paguyuban tersebut menyatakan diri tidak bergabung dengan HTCI. Tonggak ke 2 setelah Deklarasi HTCI adalah Munas II di Semarang 9-10 Juli 2005 (bertepatan dengan Jamnas) dimana pada pertemuan tersebut dilakukan pemilihan Ketua Umum PP-HTCI dan re-registrasi keanggotaan untuk pertama kalinya.

Potret Keluarga BMW Seri-3

Inilah keluarga besar BMW seri-3, dari model tertua hingga termuda!

Sudah bukan rahasia lagi bahwa pihak pabrikan mobil asal Jerman, BMW, memiliki kemampuan luar biasa dalam merakit sebuah sedan. Coba saja tanyakan pada orang-orang terdekat anda apa saja sedan idaman mereka. Namun, jangan heran bila BMW seri-3 seringkali masuk dalam daftar yang mereka lontarkan. Yap, sedan produksi BMW ini bahkan sering menjadi incaran para rivalnya dalam membuat konsep-konsep mobil baru.


Kesuksesan BMW seri-3 hadir sebagai sebuah sedan idaman sudah dimulai sejak tahun 1975. Namun, sayangnya, sebagian dari kita mungkin belum terlahir ke dunia untuk menyaksikan hal tersebut. Tapi jangan kuatir, berkat foto keluarga besar BMW seri-3 ini, anda dapat menyaksikan sejarah dan legenda sedan produksi BMW itu, mulai dari model tertua hingga model yang baru diperkenalkan BMW kepada publik bulan lalu, model generasi ke-6.

Ford Buka Pabrik di Indonesia

Tak lagi mengandalkan Thailand, Ford mulai melirik Indonesia sebagai basis perakitan produknya.

Melihat perkembangan otomotif tanah air yang pesat, Ford akhirnya mempertimbangkan untuk membangun fasilitas perakitan kendaraan di Indonesia. Hal tersebut dikemukan oleh Presiden Ford Asia Pasifik dan Afrika, Joe Hinrichs kepada wartawan saat berlangsungnya gelaran Delhi Auto Expo.


Hinrichs mengatakan pertimbangan ini didasarkan kepada kenaikan data penjualan kendaraan di Indonesia yang mencapai 17 %, atau 893.240 unit pada tahun 2011 lalu (data GAIKINDO). Hal tersebut juga diperkuat dengan prediksi GAIKINDO yang menyebutkan penjualan dalam 2-3 tahun ke depan akan melebihi satu juta unit. "Kami berharap Indonesia akan segera menyusul Thailand sebagai pasar terbesar otomotif di ASEAN. Namun saya belum bisa mengatakan waktu tepatnya," ungkap Hinrichs.

Mobil mini akan menjadi tren?

Para pembuat mobil Jerman memamerkan mobil-mobil mini baru mereka yang irit bahan bakar dalam pameran kendaraan terbesar di dunia, IAA Fair, untuk menyaingi kompetitor Perancis dan Asia yang sedang mendominasi pasar.
Di masa lalu, mereka membangun reputasi dengan membuat mobil sport mewah dan limo yang sangat boros bahan bakar.

Namun, seiring meningkatnya kesadaran konsumen akan lingkungan dan naiknya harga bahan bakar, produk yang diluncurkan mereka dalam IAA Fair akan menandai pergerakannya dalam menyemarakkan pasar yang penuh pesaing.